現場監督のポンコツ絵日記

豊川市の現場です。
先日、木材検査が行われました。



膨大な量と材の大きさは圧巻の一言に尽きます。



これだけの規模、
おそらく、最初で最後となるでしょう。

週末に犬山の車山(やま）の組み立てに立ち会いました。
ずいぶん前に曳かれなくなり、解体されて保管されていた物だそうです。
ただ、江戸時代の絵巻に描かれているような祭り初期の様式を残している車山との事。



今回保存会有志の方々によって組み立てられたのでした。
・・・貴重な体験をさせていただきました。
この車山が、いつか日の目を見る日が来る事を願ったのです。

週末に鷲ヶ岳で開催されたビンテージバイクのイベントに参加しました。
半年ぶりにポンコツ1号を引っ張り出したのですが、そこかしこにクモの巣が・・・。
それはさておき、今年は６０台以上集合とのこと。
たいしたもんです。



なかにはこのようなバイクも。
６０年代のスズキのバイクを改造したものだそうです。
国産トライアルバイクが発売される前は、このようなバイクが走り回っていたのでしょうね。
ものすごく綺麗でかぶりついて観察させていただきました。



競技や大会ではないのですが、昨年同様セクションも用意されていました。
貴重なマシンの走りを堪能できるのですが・・・。
小心者なので、大勢の諸先輩方の前で自分が走るのは緊張してガチガチになります。
なので人が少ないセクションを思う存分走り回っていました。



御覧の写真はレジェンドの華麗な走り。
誰も居なくなったときに調子に乗って同じことをしようとしたら・・・ポンコツバイクをキズモノにしてしました・・・。
タンクがへこまなかっただけ良しとします。



このようなご時世にイベントを開催してくれた郡上トライアルクラブの方々にただ感謝。
年に一度の楽しみとなっているのです。

先日の事ですが、ようやく念願叶って新名神高速道路の鈴鹿PA詣でができました。
目的はマクラーレンホンダMP4-7を拝む為です。
１９９２年、モナコGPでのセナとマンセルのバトルはあまりにも有名で、伝説となったマシンなのであります。



そしてこの年をもって、ホンダは第二期活動休止。

最近、ホンダは来年でF1の参戦を中止すると発表がありました。
当時夢中になっていたものとして、感慨深いものがあります・・・。

細々と直している愛馬1号機です。
「走る・曲がる・止まる」の不具合は解消しましたが、保安部品にトラブルが。
メーターの針が動かない事とメーターのランプが点灯しません。



とはいえ、今回はお手軽なもの。
メーターケーブル外して清掃とグリスアップと電球交換のみ。



30分程度で作業終了。
試運転で針の作動とランプの点灯を確認。
これにて愛馬1号機の復活と相成りました。
なのですが・・・。



シートが破れてかなりボロい。
これの修理は外注することにしました。