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2018-05-23

老眼でもがんばる

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最近は本どころか雑誌も読む事がほとんどなくなりました。
スマホ一つで事足りるといえばそれまでですが。
それはそれとして、

毎月楽しみにしていたバイク雑誌がありまして、それも10年くらい前に休刊・・・。
雑誌が売れないこのご時世。
仕方なしと諦めました。
それ以来、バイク雑誌を購入してまで読むことはめっきり減ったのですが、たまたま立ち寄った書店で件の休刊していた雑誌が置いてあったのです。

迷わず購入し、何日も何日も熟読。
次号発売日を心待ちにしていたのですが、予定日を過ぎても一向に見かけない。
やはり雑誌は無理なのかと思いつつ、先日ふらりと書店に立ち寄ったらありました。
2号が。
定期で出さなくてもいい。
濃い内容、美しい写真で継続的に出してくれればそれでいい。
老眼でもがんばって熟読するのです。
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2017-07-17

半年ぶりの虫干し

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先日の朝練で愛馬3号機にトラブル発生。
バランスを崩して転倒。
体は何ともなかったのですが、面倒くさいところが壊れて走行不能。
復活には暫く時間が掛かります。
ということで、
朝練をお休みして、愛馬1号機を引っ張り出してメンテナンスです。
年末に乗って以来、ずっとカバーを掛けて放置していた1号機。
お約束のようにバッテリーが上がっているのでキックで火入れ式を敢行。
キック2発であっさり火が入りました。
とはいえ、最近活躍の場がめっきり減ってしまった愛馬1号機。
ガソリン抜いて、休眠させよかと思案中。

2017-06-12

3号完全復活

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地味練に勤しむ愛馬3号機です。
先日バイク屋に持ち込んだ本来の目的は、不調の解消の為でした。
具体的には、ある程度走行するとエンストしてしまう。
キャブレターの清掃やパーツ交換でも復活せず。
もうお手上げ状態で、調べてもらったのです。
で、原因は配線の不具合でした。
マフラーの熱でコネクターが融解、配線が断線寸前との事でした。

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最初に分解した時に対策していたのですが、処理が甘かったようです。
おかげで現在は完調、完全復活。
あとは腕を磨くのみなのですが・・・こちらは思うようになりません。
「テクニック」がオークションで出品していれば、破産覚悟で即決するかも。

2017-05-25

4度目の挑戦

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昨日は、半日お休みを頂き愛馬2号機のユーザー車検を行いました。
ユーザー車検に挑戦してから、何だかんだと4回連続の8年目になります。
とはいえ、
所詮は2年に1回の行事。
今回も作業の工程をすっかり忘れて、嫌な汗をたっぷりかいてきました。
なんとか合格はしたものの、やはり予習はちゃんとすべきです。

2017-05-04

トラウマの克服

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トラウマ・・・精神的ショックから受ける心の傷。

1年前、初めて愛馬3号機に乗り、トライアル場のとある斜面で人馬もろともバク転(マクれるというそうです)。
頭から地面に着地して、首が1週間曲がりませんでした。
あれから1年。
準備は整ったのです。

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準備其之一。
排気系のクリーニングを実行。
本来あるべきパワーが復活しました。
もっとも今の技量ではあまり関係ありませんんが。

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準備其之ニ
リヤタイヤの交換。
効果絶大・・・のはず。

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準備其之三
ステップの交換。
やたらデカイのですが、これがトレンドとの事。

準備其之四
1年間コツコツ練習。
愛馬3号機にもかなり慣れました。

で、いざトライアル場のとある斜面へ。
御年70歳の常連さんに指導して頂きながらの挑戦です。
準備が功を奏したのか、バク転→転倒はありませんでした。
最後の方では3回に1回くらいはスムーズに登れるように。
1年間のモヤモヤがスッキリしました。
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kuriguri

Author:kuriguri
なりわい:現場監督(社寺仏閣)
我が人生道楽三昧

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